Repülés, katonai, sport, polgári
#1
Közzétéve 2005 szeptember 29. - 12:07
#2
Közzétéve 2005 szeptember 29. - 14:25
#4
Közzétéve 2005 szeptember 29. - 19:38
Az ember álltalában attól fél, amit nem ismer. Mire eljön a nyaralás ideje addigra igérem sokat megtudhatsz errõl a csodálatos dologról, ha olvasgatod ezt a topicot. Konkrétan mitõl félsz? A dortmundi repülõtéren azoknak az embereknek akik tartanak a repcsin való utazástól szervezett csoportokba, reptér látogatást szerveznek. Végig viszik õket a hangárokba, a szerelõ mûhelyekbe és végignézhetik ahogy egy gépet felkészítenek egy útra. Beszélhetnek a szerelõkkel, a pilótákkal és még a cateringbe is bemehetnek ahól a fedélzeti ellátmány ( kaja, pia ) készûl. Igaz busszal, de végig viszik õket a felszálló pályán és úgy mennek a guruló utakon ahogy a gépek szoktak a felszállás elött. Mire eljön a nyaralás ideje már ismerõsnek tünik nekik a reptéri hangulat. Ferihegyen is volt hasonló, de sajnos megszüntették. Azt lehet csinálni, hogy kimész a repcsi skanzenebe és ott jól megnézed a kiállított gépeket és, ha nagyon szeretnéd még azt is megengedik, hogy egy két madárba bemenjél. Beülhetsz a cocpitba ( pilóta fülke ) és elképzelheted magad ahogy 30 000 lábon ( 10 km. ) szántod a kék eget. :yeah: ;)Nekem már évek óta örök félelmem a repülõ! Pedig tervbe van, hogy megyünk nyaralni majd jövõre és hát ugye repülni kéne. Nahát nekem az majd egy elég izgalamas napom lesz az biztos.
#5
Közzétéve 2005 szeptember 29. - 19:53
Ja, pont 10-el rövidebb nálam. ;) Ez ott már sok idõ.Azért nem minden világ elég kicsi. Olyan 40-45 között lehet most. De nem fontos, csak gondoltam hátha.Sajnos nem ismerem. Milyen korosztály?Dongi! Mond neked ez a név valamit: Prétor József? Kollégám volt régebben és tudtommal exvadászrepülõ.
#6
Közzétéve 2005 szeptember 29. - 20:40
#7
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 8:50
#8
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 11:35
Edited by agrobe, 2005 szeptember 30. - 11:36.
#9
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 12:23
Igen, próbálkoztam vele pár évig. MIG 21, 23, és Albatros. Valóban aki egyszer belekósól az nem felejti el soha. Azt szoktam mondani, ha Pesten megmosod a hajadat, mire Madridba érsz még vizes marad. Nem vagyok babonás, de veled nem repülnék kisgépen. Nem vagy jó kabala. ;)Tegnap láttam a kocsidon, hogy vadászrepülõ pilóta a volánnál.Vezettél azt is?Amúgy én eddig kétszer repültem nagy gépen, egyszer pedig vitorlázón, egyszer egy kis motoroson.Aztán mindkettõ éezuhat egy hónapon belül.Ezért amikor most idõn utasszállítón ültem kicsit féltem, hogy nehogy az is leessen.De még nem hallottam róla szerencsére.Azóta, amióta a nagy gépen ültem, mindig csak repülõvel járnék...
#10
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 12:30
#11
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 12:50
Valóban a vadászok elindulnak rendesen. Képzeld el az anyahajón ahól még katapultal kilövik õket. Arról a repcsirõl soha nem hallottam. Azért az utasszállító is belenyom az ülésbe, ha elindúl a pályán.Sajnos nem.A vitorlázóban nem lett baja senkinek, csak a gép lett totálkáros. szegény Góbé.DE a másikban mindenki meghalt.Nagyon Sz*r érzés volt. Hallani elõször az egyikat, majd a másikat is, mikor mesélték.a vadászgépen lehet ám gyorsulás!A "lomha" utasszállító felszállásakor is végig vigyorogtam, olyan jó érzés.És benézhettem a pilótafülkébe, mikor leszálltunk. Menet közbern nem engedték...Ismered azt a vitorlázógépet (nem tudom, hogy hol lakik és a gazdája-építõje nevére sem emlékszem), aminek a neve Fatia negra? Fehér gépe van barna orral, innen kapta a nevét.
#12
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 13:04
#13
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 13:24
Hármashatárhegy, Farkashegy, Dunakeszi, Tököl, Budaörs, Ferihegy, de ott nem lehet.Ha leírod, milyen repterek vannak Bp. környékén, akkor eszembe fog jutni, hogy hol van az a gép.biztos fej-behorpadós érzés lehet a vadászgép.Istvánom is imádja a repülõket, oda-vissza ismeri a harci légi szerkezeteket.Kicsit az idegeimre is ment, amikor mondta, a háborús filmek alatt, hogy ez ilyen az meg olyan. De amikor többet beszéltünk a gépekrõl (nemcsak repülõrõl, hanem tankokról is), akkor engem is megfogott az a technikai tudás, amivel kifejlesztették õket.Kár hogy gyilkolásra, pusztításra valók.
#14
Közzétéve 2005 szeptember 30. - 13:39
#16
Közzétéve 2005 október 1. - 18:21
Mostanában Ferihegy és néha Tököl. Innen nem mûkszik a dolog, de nem felejtettem el, ne aggódj. ;)Ezt még behajtom rajtad! És utána jót koccintunk. :kocc: Hol szoktál röpködni? :confused:Még soha senki nem maradt fenn és a földnél tovább úgysem esik senki. Te sem, ha felviszlek eccer.De a pokol felé esik, aki bajban van!
#17
Közzétéve 2005 október 2. - 7:01
#18
Közzétéve 2005 október 2. - 10:45
#19
Közzétéve 2005 október 2. - 13:05
Ez csak az utaskisérõk mániája. Szeretik, ha kilátható a repcsi. Nincs különössebb jelentõsége.Don!Már régóta (amióta repültem) meg szeretném tudni, hogy mi az oka annak, hogy felszálláskor fel kell húzni az ablakárnyékoló redõnykéket.Próbáltam racionális magyarázatot találni, de nem tudtam. Másnak sem volt ötlete.
#20
Közzétéve 2005 október 2. - 13:10
Hól ültél a repcsibe, elõl, vagy hátúl? Valóban repülni csak precízen érdemes és szabad. Melyik reptér volt ahól felszálltatok? Igen, ez tényleg függõséget tud okozni. Egy Z 142-es esett a múlt héten a Dunába, de ez egy másik történet. A vizsgálat még tart.Sziasztok!Köszi don quihote hogy ráiárnyítottál erre a topikra...Én életemben elõször tavaj emelkedtem a levegõbe egy 2 személyes Zlin 142 el..félelmetesen jó érzés volt.. azóta már többször voltam repülni mert idõközben nagyon jó barátom lett a pilóta... a fickó olyan precizen vezeti azt a gépet hogy eszembe sem jutott hogy van gravitáció.. Egész jó kis csapat van kint a reptéren hiába a repülés olyan lehet mint a drog, képes függõséget okozni..
#21
Közzétéve 2005 október 2. - 14:26
#22
Közzétéve 2005 október 2. - 16:03
#23
Közzétéve 2005 október 3. - 10:40
Ismerem a helyet. Lehet ott most reppenni? Azt hittem csak sárkányosok vannak ott. Ismerem a tipúst. Gondoltam, hogy elõl ültél, mert az oktató ül mindíg hátúl. Eléggé öregecskék már ezek a madarak, de még jók, az aranykezû szerelõk jóvoltából. Mûrepülés nem volt? A PPL ára kb. 1 milla, de haveri alapon, lehet 750e is. Kérdés, hogy mennyi órát kell repülni.Kiskunlacházán (Bankháza, volt szovjet reptér) ott repültem a Zlinel ... de az a gép csak két személyes így elöl kellet ülnöm sõt még "vezethettem"is egy kicsit meg leszállásnál én céloztam be a kifutót. Végülis ha jobban belegondolok olyan iskolakör félét repülhettem persze Lujó minden mozdulatomat kisérte figyelte,magyarázott...Ha sok pénzem lenne tuti megcsinálnám a PPL-t A Lujó még vállalna is a Zlinen...Kül ültem már Mi-2 ben is..az is tuti volt..
#24
Közzétéve 2005 október 3. - 19:19
#25
Közzétéve 2005 október 3. - 19:39
Ja, a mûrepülõ tréner változatban ülnek egymás mögött a gépben. Ez egy túra változat. Ez a reptér a betonos Lacházi bázis? Régen láttam ilyen iskolakõr rajzot, de persze emlékszem rá. Vannak régi könyveim, ha érdekel kölcsön adom õket. Egyszer Debrecenbõl mentünk ilyen géppel Hajduszoboszlóra. Hát nem beégtek a dugattyúk. Egy régi kolégámé volt a repcsi aki valamikór szintén vadász volt. Úgy szálltunk le Szoboszlón mintha minden rendbe lett vólna. Persze ehhez kell magasság és sebesség. Szerencsére volt mind a kettõ.Bankházán már nincsenek Sárkányosok,tavaly volt egy két vitorlázó de már õk sincsenek..Viszont már teljesen biztos vagyok benne hogy kevered valamivel a Zlin-142 est.. talán a trénerrel mert a Z-142 ben nincs hátsó ülés csak 2 és az is egymás mellett.. http://www.forgoszarny.hu/oktat.html (itt egy uolyan gépe amivel repültem)
#26
Közzétéve 2005 október 3. - 19:56
Edited by dumdum, 2006 szeptember 15. - 13:47.
#27
Közzétéve 2005 október 3. - 20:51
Hát aki tud madárkodni annak könnyû. Nem szeretem amikor a talpam alatt süvít a szél. ;)Egyszer Békéscsabán (bár inkább Gyulán, de pontosan a kettõ között lévõ reptéren) egy gépbõl ugrottam illetve ugrottam volna az akkori ejtõernyõs válogatottal, de az AN-2es olyat csinált amit még soha. Darabosan ment a motor és rángatott. Mintha kihagyott volna a csillagmotor. Azt mondja a pilóta nekünk, na ugrottok vagy leszálltok velem, mert flejebb most nem megyek? Néztük a magasságmérõnket, ami 600 méteren volt. Túl alacsonynak ítéltük a magasságot az ugráshoz, így "kényszer" leszálltunk. A pilóta bütykölt vagy 10 percet és már fent is voltunk újra.Utálok leszállni!
#28
Közzétéve 2005 október 11. - 22:37
#29
Közzétéve 2005 október 12. - 9:10
A feladott poggyászba ezeket a dolgokat berakhatod. A fedélzetre valóban nem lehet felvinni szúró, vágó eszközöket. Írország felé a dzsungel, valóban kizárva. Az , hogy Airbusszal mész az meg a Te bajod. Komoly emberek, ha Airbusz van tervezve inkább mennek a következõ járattal. Túl rossz a baleseti statisztikájuk, sajnos. De ez egy másik történet. Azért jó leszállást kívánok!!! :yeah:Úgy néz ki, hogy jövõ héten repülni fogok, egy Airbusszal, Írországba. A repülés az, ami miatt a legkevésbé aggódom. :-/ Inkább az, hogy fogom bírni távol itthontól sok hónapig. Olyan kérdésem volna, hogy a raktérbe kerülõ csomagba mit lehet belerakni? Azt tudom, hogy semmiféle kés, olló, stb, nem kerülhet a kézipoggyászba amit az utastérbe viszek, de mi a helyzet a raktérrel? Disznóölõ kést bepakolhatok? Túlélõkést tényleg szeretnék vinni magammal, a 8 centis pengehosszba tutira nem fér bele, inkább 18... Ha más nem, engem túlélne, az biztos, de dzsungelben amúgyse zuhanhatunk le.
#30
Közzétéve 2005 október 12. - 10:14
#32
Közzétéve 2005 október 13. - 13:10
Edited by don quihote, 2005 október 13. - 14:10.
#33
Közzétéve 2005 október 13. - 13:26
Sajnos ez nem mentség, h beteg. Mert ön- és közveszélyes. Sajnos a legtöbbnek nincs betegségtudata, mert egyszercsak "bekattan" és mintha másik ember lenne. Kezelésre és társadalomtól való elzárásra szorulnának a teljes gyógyulásig. Már ha van olyan... Ahol az ilyen embereket kezelik, oda legalább olyan nehéz bejuttatni valakit (míg el nem követett valamit...), mint onnan kijönnie utána épésszel.Azzal védekezett, hogy õ beteg és nem tehet a dolgairól.
#34
Közzétéve 2005 október 13. - 14:08
Szerintem ez a betegség nem gyógyítható. Ha rajtam múlna ezeket örökre zárt intézménybe tartanám, nemhogy repülõre engedném ûlni.Sajnos ez nem mentség, h beteg. Mert ön- és közveszélyes. Sajnos a legtöbbnek nincs betegségtudata, mert egyszercsak "bekattan" és mintha másik ember lenne. Kezelésre és társadalomtól való elzárásra szorulnának a teljes gyógyulásig. Már ha van olyan... Ahol az ilyen embereket kezelik, oda legalább olyan nehéz bejuttatni valakit (míg el nem követett valamit...), mint onnan kijönnie utána épésszel.Azzal védekezett, hogy õ beteg és nem tehet a dolgairól.
#36
Közzétéve 2005 november 2. - 19:13
#37
Közzétéve 2005 november 2. - 19:16
Edited by dumdum, 2006 szeptember 16. - 13:29.
#38
Közzétéve 2005 november 2. - 19:19
#39
Közzétéve 2005 november 2. - 21:47
#40
Közzétéve 2005 november 3. - 11:27
Úrhidáról hallottam, de még nem jártam ott. A két méteren történõ repülés eléggé egészségtelen dolog, még sárkánnyal is. Gondolom motoros volt. A szárnyain van a lajstrol jele. Ha nagyon durva dolgot csinál a Polgári Légiközlekedési Hatóságnál feljelentheted a pasast. A címük: Budapest - Ferihegy I. Pf. 1675. 41. telefon: 296 8877Azt szoktuk mondani: kétféle pilóta van, a bátor pilóta és a nyugdíjjas pilóta.Én nem szeretném elrontani ezt a topicot, a repülés az jó dolog lehet, de nekem már sok gondom van a sárkányrepülõsõkbõl, nem tudom hogy vagytok ezzel a dologgal, de nem egy túl jó dolog mikor ló hátán ülsz és 2 méterrel fölötted megy el. Székesfehérvártól kb. 8 km-re található Úrhida, ha szeretsz repülni, akkor érdemes ellátógatni a repülõ terére.