847 válasz a témához

[don quihote]

Tavaszig már csak nézhetem az ilyeneket

Erre mondják, hogy talpad alatt fûtyül a szél. Azért a kabinban jobb idõ van. ;)

[don quihote]

Európa legjobb virtuális vadászpilótáinak részvételével megkezdõdött a III. Repülõszimulátor-Európa-bajnokság a Kecskemét közelében található jakabszállási repülõtéren. A legkiválóbb „szobapilóták" között néhány „igazi" vadászpilóta is van, többek között magyar MiG-29-es és Gripen-, illetve bulgár Fulcrum-hajózók szálltak harcba két kategóriában a gyõzelemért. Az ingyenesen látogatható EB döntõje holnap, azaz vasárnap lesz, délelõtt 10 órától kezdõdik.

[Join Up]

Jön a C17-es flotta Pápára ;)
Cikk: http://nol.hu/cikk/472035/

[don quihote]

amire egy pilótának és repülõgépnek szüksége lehet HÍRLEVÉL Tisztelt Kolléga, Tisztelt Hölgyem/Uram! ÚJ Termékek: Már raktárról tudjuk szállitani a Ferihegyi repülõtérrõl, nagygépes eljárásokról és egy kisgépes Dunakanyar repülésrõl készült ismeretterjesztõ DVDket! Ferihegy titkai 1-2 FERIHEGY TITKAI 1-2 Amit az utasok nem láthatnak Kétrészes ismeretterjesztõ film Mûsoridõ: 115 perc (+ 35 perc extra) Választható magyar-angol menü, magyar-angol hangsáv A Ferihegy titkai sorozat célja elsõsorban az eddig látottaknál részletesebben és látványosabban bemutatni a világot, amibõl csak azt a részt ismerjük, ami maga a repülés, abból is jobbára az utasterek és várók világát. A forgatások során sok idõt töltöttünk a Ferihegyi Repülõtéren és... A pilótafülke titkai Ismeretterjesztõ film Mûsoridõ: 116 perc (+ 40 perc extra) Választható magyar-angol menü, magyar-angol hangsáv és feliratok A pilótafülke titkai ismeretterjesztõ dokumentumfilm a repülésrõl és egy különleges repülõgép-szimulátorról. Valós eljárások egy Boeing 737-esen. A film elõzetese weboldalunkról letölthetõ. Sierra Kilo Delta A repülés élménye: SIERRA KILO DELTA Hangulatos repülõút a Dunakanyarhoz, és egy különleges repülõgép-szimulátor ismeretterjesztõ dokumentumfilm Mûsoridõ: 70 perc (+ 40 perc extra) DVD: választható magyar-angol menü, magyar hangsáv, angol felirat "Az én esetemben ez úgy kezdõdött, hogy elkezdtem repülõgép-szimulátorokkal foglalkozni. Megérteni a szimulátoros repülésen keresztül, hogy miért repül a repülõ, ha repül, és mért nem, hogyha nem. És... Professzionális megoldások pilóták számára MM-Systems Kft. - pilotshop.hu A Hangár, Halásztelki 1. kapu, Tököl Repülõtér, H-2316 Tököl Tel: +36-30-6830047; Fax: +36-28-389366 E-mail: info@pilotshop.hu www.pilotshop.hu -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Az akciók feltételeiben történõ változtatás jogát elõzetes bejelentés nélkül fenntartjuk! Amennyiben szeretne leiratkozni hírlevelünkrõl a Hírlevél lemondás gombra kattintva megteheti azt.

[don quihote]

2007. november 30., péntek 06:33 Lezuhant egy repülõgép 56 emberrel a fedélzetén Törökország középsõ részében. Az utasszállítógép-szerencsétlenséget senki sem élte túl - közölte az AtlasJetair magán légitársaság pénteken. Az Isztambulból az Antalyától mintegy 150 kilométerre fekvõ Ispartába tartó gép röviddel leszállás elõtt tûnt el a radarok képernyõjérõl. A gép roncsait Ispartától nem messze, hegyes vidéken találták meg péntek reggel - jelentette a Dogan hírügynökség. Tuncay Doganer, a cég igazgatója azt közölte a CNN Turk televízióval, hogy a gépen 49 utas és hét fõnyi legénység tartózkodott.

[Csapos]

[quote name='don quihote' date='2007.11.27, 13:28' post='545171']

Ferihegy titkai 1-2
FERIHEGY TITKAI 1-2 Amit az utasok nem láthatnak Kétrészes ismeretterjesztõ film Mûsoridõ: 115 perc (+ 35 perc extra) Választható magyar-angol menü, magyar-angol hangsáv A Ferihegy titkai sorozat célja elsõsorban az eddig látottaknál részletesebben és látványosabban bemutatni a világot, amibõl csak azt a részt ismerjük, ami maga a repülés, abból is jobbára az utasterek és várók világát. A forgatások során sok idõt töltöttünk a Ferihegyi Repülõtéren és...

--------------------------------------------------


Úristen, és nem lesz baj, ha kiderül?
Engem nem is kérdeztek... :nem:

[don quihote]

Ferihegyre érkezik az AN-225 Mriya (UPDATED) Érkezés: 2008. január 18. 15:30 (helyi idõ) Indulás: 2008. január 19. 17:00 (helyi idõ) !!!TERVEZETT!!! Bármikor értesítés nélkül változhat!!! A repülõgép a hosszabb (2-es) pályát (13L/31R) fogja használni és a B5 gurulóúton (holding öbölben) fog parkolni. Airliners.net Photo ID 1122642: Click here for full size photo! Click photo for large version! A ma reggeli idõjárás elõrejelzések szerint (TAF és STAF) nagy valószínûséggel a gép 31-es irányban, a 31R futópályára fog leszállni. (Ez azt jelenti, hogy Monor irányából, dél-keletrõl fog érkezni, lásd alább az ideális megfigyelési pontokat.) Ebben az esetben a gép a leszállást követõen végiggurul a 31R pályán amit a B5 gurulóúton fog elhagyni és rögtön be is parkol a B5 holding baybe, orral a Terminal 2/A felé. A B5 gurulóút és holding bay a (2-es) 13L/31R pálya Torony felõli utolsó legurulójánál található. Klikk a képekre a nagyításhoz! (pop-up ablakban jelenik meg) Airport LHBP - APT chart (fotópozíciók jelölésével) Terminal 2/A TERASZ NYITVA az alábbi idõpontokban: 2008. január 18-én pénteken 14.00 - 17.00 óra között 2008. január 19-én szombaton 07.00 - 18.00 óra között (Hivatalos Budapest Airporttól származó információ!) Javasoljuk, hogy mindenki idõben érkezzen, mert a teraszra - a szokásos - biztonsági beléptetés van. Mivel feltehetõen nagy lesz az érdeklõdés, elképzelhetõ, hogy több idõt fog igénybe venni a szokásosnál a bejutás! JAVASOLT PONTOK A GÉP MEGFIGYELÉSÉHEZ, FOTÓZÁSHOZ: 31-es irány esetén (azaz ha a gép nem a város felõl száll le) a következõ fotópozíciókat javasoljuk: - 6/A (patakpart): elõnye, hogy a kerítés nem zavar, hátránya, hogy a földetérést nem lehet innen látni - 7 (temetõ): elõnye, hogy hosszan végigkövethetõ a gép mozgása (short final, touch down) hátránya: a 2,5-3 méteres SRA kerítés - 8/A (catering): elõnye, hogy akár gyalog is megközelíthetõ a 2/A terminál irányából. hátránya: a 2,5-3 méteres SRA kerítés, itt a gépnek már csak a gurulását lehet megörökíteni - 9/A (2/A terminal terasz): elõnye, hogy talán innen látni majd a legtöbbet a leszállástól az állóhelyig, gyalog is megközelíthetõ hátránya: remélhetõleg nagy tömeg lesz - 4/A, 4/B, 5 pontok fotósoknak CSAK felhõs idõ esetén ajánlottak, mert délután itt szembenap van. Elõnyük, hogy jól belátható a pálya, hátrányuk, hogy nehezen megközelíthetõk és itt is magas kerítés van. 13-as irány esetén a 9/A és a 8/A pontok javasoltak. Felhõs idõ esetén használható még a 4/A és 4/B pontok. Aki gurulót szeretne készíteni (viszonylag közelrõl), annak javasolt a 7-es pont ill. a 7-es ponttól a 8/A pontig végig a kerítés mellett. Részletek és megközelíthetõség a Reptér chartok és Fotópozíciók oldalainkon. FIGYELEM! A földutak az olvadás és csapadékos idõ miatt nehezen járhatók. Kérjük mindenki figyeljen, hogy a ne akadályozza a forgalmat, ne szemeteljen, a kerítést ne rongálja, ne zavarjuk egymást a fotózásban, videózásban, nézelõdésben.

[don quihote]

Banyek! Ha lesz valakinek fotója róla, légyszi! Köszönöm! :yeah:

www.airportal.hu

[don quihote]

AN-225 Mriya KÉSIK/DELAYED!!! Tisztelt látogatóink, sajnos a repülõgép mûszaki/idõjárási okok miatt nem indult el Kievbõl. Amint kapunk információt az új érkezési idõpontról, itt frissítünk. Kitartás! Jelenlegi állás szerint az érkezés 21:40(LT), azonban - véleményünk szerint -kicsi a valószínûsége, hogy a gép ma tényleg megérkezik. Jelenleg Ferihegyen 170 méteres a vízszintes látás, ( fenenagy feneködvan ) és ezért, az irányítás szerint, ma már biztos, hogy nem fog megérkezni. Kievbõl jönne és Szaud-Arábiába megy. LHBP 181900Z VRB02KT 0100 R31L/0350V0500N R31R/0225N FG VV001 03/03 Q1024 NOSIG.

Edited by don quihote, 2008 január 18. - 20:19.

[pudleinere]

Sziasztok, Van köztetek olyan szerencsés, aki azon kevesek között lehetett, akik 30m-nél közelebb kerülhettek hozzá ? Számomra különösen megindító esemény volt, hogy geofizikával kapcsolatos motyót kap be egy naaagy repülõ :kocc: PÉ

[pudleinere]

Hát, Antei sem kisgyerek Egy tutti: szeretjük õket, akármekkorák is legyenek! ;)

[don quihote]

A legnagyobb gép, amit "élõben" láttam az AN-22 volt, de ezt legközelebb, ha lesz ilyen megnézem.

Arra várhatsz egy darabig. Hacsak nem ez hozza vissza a cuccokat, amikor végeztek.
Seremetyevón voltam bent a nagyvasban. Hihetetlen primitív volt akkoriban a mûszerezettsége.
Több kábel szigetelõszalaggal vot rögzítve, itt is ott is.
Azóta az angolok üzemeltetik, és totál átvariálták az egészet. Még a hajtómûveit is kicserélték modernebbre, ami kevesebbet fogyaszt.

[don quihote]

Jaja, nem egy mai darab.

[pudleinere]

Vajon hány pilótának van meg ez a típusa? Hallom, olyan ügyes a sok lábával, hogy helyben is megfordul?!

[don quihote]

Vajon hány pilótának van meg ez a típusa?

Tudtommal 6 vagy 8. Nagy koncetrációt igényelhetnek a bejövetelek. Ezzel nem lehet, csak a középvonalra leszállni.

[don quihote]

Kiképzési repülés során biztos gyakorolják, de az orosz pilcsikre nem jellemzõ.

[don quihote]

Jó mozi! Vagy direkt csinálták, vagy nagyon gyorsan változott a szél iránya, és sebessége. Azok a bukdácsolások, többnyire ezért vannak. Látszik, a pedálokat rugdosták rendesen. :yeah: Vagy, kezdõ volt a pilcsi, a kepten pedig hagyta szenvedni. ( a szöveget nem hallottam, mert rosz a hangszoró itthon )

Edited by don quihote, 2008 január 21. - 8:37.

[StG]

Arra várhatsz egy darabig. Hacsak nem ez hozza vissza a cuccokat, amikor végeztek.

Végülis a MOL-é a zeszközpark, csak szeretnék itthon látni...
Ha újra egy fuvarban akarják letudni a szállítást, akkor valószínûleg ismét látható lesz a Mrija...

[pudleinere]

Ha nincs szerencsénk (a MOL-nak meg van), akkor pedig az ománi project után mindjárt áttelepítik a szeizmikát egy másik messzi-messzi galaxisba... De ez úgyis csak sok hónap múlva derül ki.

[don quihote]

Sukhoi Su-37 Terminator

Úgy gondolom itt van az, hogy amit a gépbõl ki lehet hozni, annak már csak emberi korlátai vannak.

Bizony, ez már egy komoly tényezõ ezen a szinten.

Edited by don quihote, 2008 január 21. - 13:11.

[don quihote]

Ja, talpunk alatt fütyûl a szél.

[hintaló]

Most egy madaras-sárkányos kérdés jön.
Tegnap megint láttam egy híradást arról, hogy Észak-Amerikában ritka vadludakat, lármás darvakat stb. motoros sárkány vezetésével tanítják meg újra a vándorlási útvonalukra, ami adott esetben kétezer km-t is jelenthet, kb. 50 nap alatt. Persze kisebb átalakításokat végeztek a gépeken, hogy könnyebben együtt repülhessenek a madarakkal (burkolás, zajszint-csökkentés). Errõl volt egy többrészes ism.terj. film is, és asszem, a Vándormadarakat is így forgatták. Én eddig viszont úgy tudtam, hogy a motoros sárkányok az átlagosnál sokkal jobban függnek az idõjárási körülményektõl (a tesóm pl. 2 éve vette meg Egerbõl lelkesen a gépét, de tavaly egész évben fel se tudott szállni, bár igaz, szabadideje se volt olyan sok). Szóval hogyhogy mégis erre a kis röpeszközre tudnak alapozni? Temperáltabbak ott az idõjárási viszonyok? Vagy jobbak ott a gépek? Hogy tudták elvállalni, hogy a két hónap alatt tutira lejutnak Kanadából Floridába? Lehet ilyen nagy túrákat menni motoros sárkányokkal visznylag korlátozott idõ alatt? Tudom, kérdezzem a tesómat, csak vele ritkán találkozom, bennem meg most felmerült a kérdés.

[hintaló]

Köszi. A madárkövetéses rész érdekelt, tehát gyakorlottak számára megcsinálható. Egyébként bátyám van, a gépe típusát nem tudom, örültem, hogy a jármûfajta nevét megjegyeztem .

[don quihote]

Lezuhant egy lengyel katonai repülõgép Mind a tizenkilenc utas életét vesztette azon a lengyel katonai szállítógépen, amely leszállás közben lezuhant Lengyelország észak-nyugati részén - jelentette be a lengyel légierõ szerda éjszaka. A spanyol építésû Casa szállítógép a Miroslawiec repülõtérre próbált leszállni, de nem érte el a leszállópályát és a közeli erdõbe zuhant, majd kigyulladt. A gépen összesen tizenkilencen voltak: tizenöt utas és négyfõnyi személyzet. A repülõ Varsóból vitte az utasokat, akik éppen egy repülésbiztonsági tanácskozáson vettek részt. A katonai légijármû elõzõleg két helyen - Krzesiny és Powidz településeken - is leszállt, így eredetileg többen is ültek a gépen. Azt egyelõre nem tudni, hogy magas rangú katonai vezetõk is vannak-e az áldozatok között. A baleset helyszínére ment az éjszaka Donald Tusk miniszterelnök és Bogdan Klich védelmi miniszter is. A lengyel államfõ, Lech Kaczynski megszakítja hivatalos horvátországi útját és hazautazik.