Ugrás a tartalmakhoz


Fotó

Költõi kérdések, agymenések, megválaszolhatatlan gondolatok


  • Please log in to reply
372 válasz a témához

#361 Õz

Õz

    Sebész

  • Főmoderátor
  • 3.942 hozzászólás

Közzétéve 2016 október 25. - 10:48

Hűűűű.

Azért én azt a forgatókönyvet sem tartanám kizártnak, hogy az asszonka addig gyötörte férjurát a lágyra sütött rántotta mögötti okok kutatásával, mígnem az elmenekült annak a megértő karjaiba aki kérdés nélkül csak megsüti a tojást olyanra ahogyan éppen szeretné fogyasztani.

(Már feltéve hogy rántottáról és sütésről beszélünk, és nem egyéb, eufemisztikusan tojáskörnyéki dolgok lágyságáról; mert az azért lehet egy fokkal konkrétabb gyanú-ok.)



#362 furiosojr.

furiosojr.

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 1.222 hozzászólás

Közzétéve 2016 október 26. - 8:58

Én is sokat tűnődtem, hogy mit kell érteni az alatt, hogy lágyan szereti a rántottát. Nem gondoltam, hogy pont azt amit, és hogy ebből messzemenő következtetéseket lehet levonni. Ha már az új "munkahely" sem elég motiváló, akkor falhatja a tojást bárhogy.  :kir: 



#363 Robi

Robi

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 3.948 hozzászólás

Közzétéve 2016 november 29. - 8:11

14132450_521c846057458292bd357dbf008a1db


  • Fifikusz kedvelte

#364 Fifikusz

Fifikusz

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 2.276 hozzászólás

Közzétéve 2016 november 29. - 9:15

hehe, azt hiszem, piacra dobok a díjlovaknak "piaffe" és a veszkósoknak "sliding stop" fejlesztő tápot, a kutyáknak meg "apportelősegítő" műzlikeveréket... 


  • egyember és Panka21 kedveli

#365 Robi

Robi

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 3.948 hozzászólás

Közzétéve 2016 november 29. - 12:15

Nekem két kérdés ugrott be egyből:

1. Milyen nyelven?

2. Az R és S mondatok között szerepel-e, hogy "Asszonyok és asszonyjelöltek takarmányába keverni az egészségre és a lelki békére nagyon kockázatos!"


  • Kistáltos és Panka21 kedveli

#366 Robi

Robi

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 3.948 hozzászólás

Közzétéve 2018 október 31. - 15:13

21222670_1354002_da853748e13a7804d61ce3b



#367 fafaragó

fafaragó

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 1.658 hozzászólás

Közzétéve 2018 november 4. - 8:23

Ez így első ránézésre elég érdekes forgalmi szituáció ! :dev: Látok egy kerékpárost ,aki a hátán viszi a bicajt két autót  akik egymással szemben   "o"km /h sebességgel haladnak ,miközben épp próálnak sávot váltani két kerákpáros között ,akik az életükért aggónak! Nekem alpból elég élénk fantáziám van ,de ezt így vasárnap reggel ,kávé előtt elég nehezen tudtam elképzlni... :dev:  :kir:



#368 Robi

Robi

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 3.948 hozzászólás

Közzétéve 2018 november 5. - 8:27

Pedig nagyon egyszerű és nagyszerű. Egy olyan kerékpárút, amit a gépjármű forgalom is használhat.

Egy úton, utcában az út két oldalán kialakítottak a két iránynak egy-egy kerékpár utat (netán uniós keretből). Valószínűleg utólag kiderült, hogy a gépjármű forgalom számára megmaradt szélesség nem igazán elég a szembejövő (személy)gépjárművek egymás melletti elhaladására, így a kocsik kénytelenek a kerékpárutat is igénybe venni. Mivel ez alapból tilos, de végtelenségig nem állhatnak egymással szemben, így lehetőséget adnak a kerékpárút használatára. A kerékpáros a kerékpárút vélt biztonságában közlekedik. Az autós a jog adta lehetőséggel használja a kerékpárutat. Nem csökkentették a konfliktus helyzet lehetőségét, inkább növelték. Ha kevés a hely a két gépjárművek részére és két kerékpársáv kialakítására, akkor a gépjármű forgalmat egyirányúsítani kell vagy nem kell kerékpársávot ilyen úton kialakítani.

Régebben nagyon sokat bringáztam, hosszabb távokon és főúton, mellékúton, külföldön is. Németországban és Ausztriában nagyon sok igazán jó kerékpárutat láttam, használtam. Ténylegesen elválasztották a gépjárműveket a kerékpároktól. Sokszor mezőgazdasági utakat használtak, sokkal nyugodtabb és egészségesebb környezetben lehetett tekerni, bár jó néhányszor ezeken a megtett távolság nagyobb volt, mint a normál közúton. Ilyen helyeken nem is emlékszem semmilyen konfliktusra.

Itthon bringával a megtett úthoz képest a kerékpárutakon volt a legtöbb problémám, veszélyes helyzetem. Természetesen ehhez hozzájárult az itteni közlekedési morál is.

Vác után a kerékpárutat az út régi nyomvonalán alakították ki (2A Vác elkerülő építésekor). A kerékpárút egész jó minőségű burkolattal enyhén lejtve párhuzamosan halad az új úttal. 40+ tempóval tekerve egyszer csak egy híd van előttem, olyan igazi kis kerti íves hidacska. Messzebbről nem is igazán látszott, pláne nem a domborulata. Előtte satu az első keréken, majd megugrottam az akadályt. A híd tetején az elemelkedéskor láttam, hogy közvetlenül a híd után van egy kis út keresztbe, amiről a kerékpárútra való behajtást vas oszlopok akadályozzák meg. Sikerült beugrani kettő közé, de ha nem ökörszarv kormányos országúti géppel vagyok, hanem szélesebb kormányossal, akkor nem igazán fértem volna el. A helyzet után az adrenalin íze ellepvén a számat, beértem egy szűkületbe, ami a sziklafal és az energiaelnyelő korlát között volt. Itt is kellett volna piros nyíl két bringás találkozásakor a kikerüléshez. De az egyik oldalon sziklafal, míg a másikon az energiaelnyelő korlát belső fele az oszlopokkal. Olyan igazi pedálakasztó akadályként. Nem sokkal később a kerékpárút ezen az oldalon megszűnt, a mások oldalon folytatódott, tehát keresztezni kellett az utat. Ez még néhányszor megismétlődött Szobig. Kismaros és Nagymaros között levitték a Duna mellé betonlapokból álló burkolatra. Olyan régi M7-s fílingje volt, ahogy a kerékről a döm-döm feljött a kezemig. Szobon elnyaltam egy fagyit, majd visszafelé minden konfliktus nélkül hazatekertem a rendes úton.

Veres Péter út. Kifelé haladva az út jobb oldalán kerékpárút (az egyik az elejéről). Jobbra kanyarodnék autóval. A kocsi eleje már a kerékpárúton, de az út és a kerékpárút között levő egyébként szép sövénytől a kerékpárút nem belátható, nem látni jön-e valaki (utána járda). Bízva benne, hogy a kerékpárosok a bizalmi elvet nem használva elsőbbségük tudatában is biztosítják a kanyarodók haladását, becsorogtam a kereszteződésbe. Hátul már szólt a duda. Nem jött senki.

Oktogon-Deák tér közötti szakasz. Két sáv irányonként, majd parkoló sáv és a járda között kerékpárút. Lendületesnek nem mondható tempóval haladva is éppen megálltam a kocsi hátsó ajtajának nyílása vonalában, mikor egyébként helyesen a jobb oldalon (itt nem tudom, hogy hol van forgalommentes oldal, mivel a kocsisor állt) az ajtó kipattant és kiszállt egy tíz év körüli gyerek. Egy sarokkal odébb a járda szélén álló újságos mögül lépett a parkoló autójához egy nő.

Omszki-tó felé haladva a kerékpárúton két ifjabb nőszemély jött szembe. Odaérkezésemkor előzékenyen félreléptek két oldalra. Csak a nagytáska két füléhez ragaszkodtak mindketten, így felemelkedett a célszalag.

Szóval biztonságom érdekében inkább kerülöm a kerékpárutakat, azon kevés alkalommal, mikor van lehetőségem bringára ülni, inkább maradok a földutaknál.


  • fafaragó kedvelte

#369 Fifikusz

Fifikusz

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 2.276 hozzászólás

Közzétéve 2018 december 29. - 10:52

Hogy lehet valaki ekkora barom? A KRESZ-ben miért nem hívják fel a figyelmet a lovaskocsikra és az azzal járó elővigyázatossági szabályokra? Gondolom, ha lassított volna, nem ijedt volna meg a ló....

 

https://index.hu/bel..._lo_sportkocsi/



#370 izland

izland

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 1.571 hozzászólás

Közzétéve 2018 december 29. - 19:47

Hogy lehet valaki ekkora barom? A KRESZ-ben miért nem hívják fel a figyelmet a lovaskocsikra és az azzal járó elővigyázatossági szabályokra? Gondolom, ha lassított volna, nem ijedt volna meg a ló....

 

https://index.hu/bel..._lo_sportkocsi/

Nagyon ritkán közlekedünk "hosszában" közúton lovaskocsival, viszont gyakran keresztezzük. Az sem veszélytelen, de legalább rövid ideig tart.

De majdnem minden alkalommal, amikor közúton haladunk, előz meg úgy autó minket, hogy nem számolja bele a manőverbe bele a kocsi előtt haladó lovakat.... Mivel én ülök belül, elég jól látom a mellettünk elhaladó autókat, és a sofőröket is, amikor rádöbbennek, hogy jééééé, a lovaskocsi előtt ló is van. :mellow:  És hát hiába jönnek szembe, még nem lehet bevágni, mert a hely foglalt.... Elég félelmetes. 

 

A sárgánkat egy motoros bandának sikerült egy életre félőssé tenni, csak mert a stoptáblánál megelőztek minket és odaálltak mellénk motort bőgetni. És nem tűnt fel nekik, hogy mi integetünk (kiabáltunk is, de nem hallották), a ló meg tombol.... A lényeg, hogy ők pár másodperccel előbb tudtak indulni, nekünk meg lett egy forgalombiztos lóból egy pánikolós.  :sad:

 

Lehet, hogy elméletben oktatják a lovaskocsit, de aki nem ismeri, az nem fogja fel, hogy a ló az állat, ugyanúgy kezeli, mintha autó lenne. 

Egyszer egy hátaslóval berúgtam egy Wartburg hátsó ajtaját, mert túl közel került ki minket. Mármint a ló rúgta be. :rockon:  Na, az a sofőr biztos megtanulta, hogy a ló ijedős.... (a ló meg tök jól kezelte, kiakasztott egyet, és mentünk tovább... :P )



#371 Robi

Robi

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 3.948 hozzászólás

Közzétéve 2018 december 29. - 22:07

Inkább az lehetett a gond, hogy az előzés közben (a ló mellett vagy mögött) nyomott egy bő gázt a gyorsítás érdekében és az említett "sport autó" megszólalt az ismert repedtfazék hangján. Ezekkel a rendőrök sem tudnak igazán mit kezdeni. Nincs náluk a méréshez eszköz, nem ismerik a mérés szabályait és nem nem tudják ki fia-borja ül a járgányban. (Itt is szoktak edzeni és versenyezni. Többször hívtuk a rendőröket, de jogilag nem tudnak velük mit kezdeni, ha csak éppen bizonyíthatóan nem kapják el őket akcióban. Volt, mikor 95 autót számoltam meg, akik itt tartottak volna gyorsulási versenyt. A rendőrök kijöttek kértek, veszekedtek, de nem tudtak lépni. Mikor folytatni akarták, megint szóltunk, de mondták, nincs értelme kijönni, mert tehetetlenek. Akkor jeleztük, hogy mi megoldjuk, de utána ne jöjjenek ki. Ez azóta is működik. Igaz, nekünk van nyomatékosító eszközünk.)

 

 

5/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet. a közúti járművek műszaki ...

 

3. § A közlekedésben résztvevõkre vonatkozó általános rendelkezések

(1) Aki a közúti közlekedésben részt vesz, köteles

c) úgy közlekedni, hogy a személy- és vagyonbiztonságot ne veszélyeztesse, másokat közlekedésükben indokolatlanul ne akadályozzon, és ne zavarjon.

- Veszélyeztetés: ha valaki a közlekedés más résztvevõit kár, baleset bekövetkezésének, a személy- és vagyonbiztonság sérelmének a lehetõségébe sodorja.

 

32. § Kitérés

 (4) Állati erõvel vont jármûvel, illetõleg hajtott (vezetett) állattal való szembetalálkozás esetében, ha a vezetõ feltartott karral jelzi, vagy egyébként megállapítható, hogy az állat ijedõs, a jármû sebességét csökkenteni kell, illetõleg - a szükségeshez képest - meg kell állni.

 

(Szerintem ez a kikerülés és az előzés alkalmával is betartandó, bár a szabály ezt külön nem említi annak ellenére, hogy a hátulról jövő ilyen hatás veszélyesebb, mint a szemből, láthatóan érkező.)

 

 

Ugye a túlszabályozás azért némi ellentmondást is tartalmaz.

30. § Hangjelzés
Hangjelzést adni csak balesetveszély esetében, a baleset megelõzése érdekében, valamint - lakott területen kívül - az elõzési szándék jelzése céljából szabad.

Nyugodtan ballagó lovaskocsi mögött egy jóhangú kürttel (mondjuk légkürt) jelezni, hogy előzni fogok.

(6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet)

72. §

(2) A hangjelzés hangereje gépkocsi esetében 93-112 dBA, motorkerékpár,

mezőgazdasági vontató és lassú jármű esetében 89-112 dBA lehet.

 

4. számú melléklet a 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelethez

Jármű által keltett külső zaj megengedett határértékei

Személygépkocsi 80 dB (A)

 

 

( A karakterek kicsit vegyesek, de ollóztam.)



#372 Robi

Robi

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 3.948 hozzászólás

Közzétéve 2019 április 27. - 13:30

Hová tűnt a munka megbecsülése? Kihal a kétkezi munka

#373 Robi

Robi

    Törzsvendég

  • Fórumtag
  • 3.948 hozzászólás

Közzétéve 2019 május 13. - 9:31

Elbúcsúzhatunk az analóg óráktól?

Tulajdonképpen minek is óra egyáltalán az iskolába? Reggel az okos otthonban az okos óra kirúgja az ágyból a gyereket, az okos telefonon megkapja az utasítást, hogy az okos konyhában hol a reggeli (amit nem eszik meg), majd az okos szekrényből ráhull az aznapi okos számítógépes meteorológia alapján meghatározott időjárásnak és a napi programnak megfelelő ruházat amiben az okos önvezető autó elviszi a suliba, hogy bámulhassa az okos táblát... délután pedig az okos telefon jelzi, mikor megérkezik az okos önvezető autó, hogy vigye különórára...

 

Ennyi okos eszköz mellett már az oktatást is lehetne otthon tartani. Az iskola, ha így megy, lassan csak a gyerekmegőrző szerepét fogja teljesíteni.


  • Eva kedvelte