1982-ben a hollandiai négyesfogathajtó VB-re mentünk majd jöttünk a lovakkal - szereléssel tehervonaton.
Passauban este 11-kor rátoltak bennünket egy "gyorsteherre" , ami piros jelző nélkül ment - állomásokon át tán 50-nel, egyébként 140-el - reggel 4-ig. Akkor félretettek bennünket , majd este megint így. Két nap alatt átmentünk Németországon, (A komfort a lehetőségek szerint kimaxolva: a lovakkal vagy állt a vagon, vagy siklott..)
Amikor elindultak a hajnali személyszállítók, mi már álltunk, amikor este hazaértek a második műszakból, akkor indultak meg az összerendezett célszerelvények ( egyik este megszámoltam, a mienkbe 56 vagont raktak bele, ebben 5 volt a magyar fogattoké.)
Amikor (tán 15 éve?) megépült Sopronban a Ro-La terminál ( a kamion vasúton megy tovább ill. jön) akkor sokan háborogtunk, hogy ez miért itt lett, miért nem az ország másik felén?
Aztán mondták, hogy majd Szegeden lesz az igazi, és az egész észak-nyugat --- dél, dél-kelet átmenő kamionforgalom nagy része tengelyen fog az országon átmenni.
Tán tavaly beszélgetek erről valakivel, háborgok, hogy ez nem lett azé' !!
Azt mondja, persze mee' köll a kamionok útdíja, mee' az ölég sok pé'z...